航天航空

航空领域对于安全的要求极其严格,各种最先进的热波无损检测技术都优先应用于航空领域,使得热波无损检测技术在该领域得到广泛重视和应用。航空热波无损检测面临的主要难题是老龄化飞机的无损检测,特别是老龄飞机内部裂纹和腐蚀缺陷的检测。

飞机的损伤主要发生在承力构件、易损零部件及飞机表面,主要包括裂纹和腐蚀缺陷,并且90%以上缺陷在部件的近表面,例如:

  • 飞机起降过程中受异物撞击后引起的损伤,特别是复合材料受异物撞击引起的内部损伤;
  • 高低空压力变化产生的吹气球效应,导致金属应力集中产生的裂纹;
  • 腐蚀,特别是内表面腐蚀;
  • 机身蜂窝结构积水、积油等。

采用红外热成像无损检测技术探测这些近表面缺陷远远优于其他探测方法,不仅可以专用软件对损伤做定量分析,如内部损伤面积及深度,而且还可以现场检测,从而对飞机损伤进行早期预报和诊断。

红外热成像无损检测技术不仅能为飞机损伤检测提供一种快速、可靠的新技术,而且可大大提高飞机的可靠性和安全性。